Con una calificación global de ocho evaluaron los usuarios del sistema de transporte público que participaron en la encuesta que realizó el personal del Instituto Metropolitano de Planeación (Imeplan) y se detectó que el 54% de quienes lo utilizan ya pagan con la tarjeta electrónica y se tuvo un incremento por arriba del 20% en personas trasladadas a sus destinos, en el 2018 la calificación que se le dio fue de 5.6% según datos dados a conocer.
“El 54% de los viajes en el transporte público en la ciudad se realizan con tarjeta de Mi Movilidad, se realizan 104 mil recargas al mes en más de mil puntos”, destacó el Gobernador por lo que invitó al 46% de los que no la usan para que adquieran el plástico y terminen con el problema de que no se les devuelven los 50 centavos, indicó el gobernador Enrique Alfaro Ramírez.
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Alfaro Ramírez dijo que una de las apuestas más importantes de la administración que encabeza es la modernización de transporte público el cual ha sido complejo de lograr ya que el inicio de este cambio fue tras recibir un sistema de transporte público “secuestrado por la corrupción, por intereses particulares, desvinculado, viejo, obsoleto, entre otras cosas a modificar.
Además la demanda de servicio aumentó 37%, derivado de un mayor número de personas que ha optado por aprovechar el transporte público de su ciudad. También destacó que, aunque mejoró la calificación del servicio, la meta es llegar a 10 con la puesta en operación de proyectos como la construcción la L4 del Tren Ligero la cual presenta un avance del 30%; la modernización de la Línea Uno con 15% de avance; el proyecto de ampliación Línea Uno hacia Tlajomulco que tendrá proyecto ejecutivo en diciembre; el Macrobús de la Carretera a Chapala con proyecto ejecutivo listo en diciembre; la renovación total de camiones en diciembre de este año; el funcionamiento de nuevas rutas al sur de la ciudad en noviembre.
“Ahí vamos, creo que es una evaluación muy positiva, vamos a poner manos a la obra, creo que los cambios son muy importantes, muy positivos y todavía nos queda un tramo que vamos a transitar con mucho trabajo, con buenos resultados y espero que en la última evaluación que hagamos al final de mi gobierno, la calificación sea todavía mayor”, dijo Alfaro Ramírez.
Patricia Martínez, directora del Imeplan, explicó que este aumento se logró al tener mejoras en “acceso a las unidades, sobre el tipo de piso, asientos, ventilación, iluminación, limpieza, por ejemplo, ya que prácticamente todo pasa de calificación reprobatoria de 5 a una calificación aprobatoria de 8. En el tema de seguridad y atención también las personas se sienten con mayor seguridad personal, también incrementa la seguridad en relación al chofer y sobre la información que los usuarios tienen sobre las rutas, los horarios, los costos”.
El secretario de Transporte, Diego Monraz, precisó que Mi Macro Calzada, tras 17 años de servicio, será modernizado tanto en su infraestructura como en el número de unidades que circulan por el BRT. Serán, dijo, 26 camiones más para mejorar su frecuencia de paso.
“Uno de los puntos que nos están pidiendo es mejorar la capacidad de las unidades y el confort durante el viaje, pero también es importante revisar cómo está la infraestructura. En este BRT se van a incorporar 11 unidades articuladas de 18 metros, que sería un crecimiento del 22% en noviembre de este año, ya están pedidas las unidades, ya están fabricándose, son unidades de última generación y el 4 de marzo llegará el complemento de esta flota, pero ya desde ahora estarán ingresando en octubre 15 unidades nuevas para duplicar la flota”, dijo.
Además, en este mes ya comenzaron las acciones de mejora en Mi Macro Calzada con acciones de pintura, corrección de infraestructura y señalética, concluyendo con estos trabajos en octubre del presente año.
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René Caro Gómez, coordinador de Gestión del Territorio, anunció que de manera complementaria, junto con los municipios, se realizará un plan de intervención para renovar paraderos del transporte público, el cual se llevará en cuatro etapas. Para el plan se tomaron en cuenta distintos criterios como la cantidad de rutas que atienden, paraderos con alta demanda, ubicación actual de paradas y las zonas donde se ubican.
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“Definimos un plan que se compone de cuatro etapas en el que atenderán alrededor de 10 mil 300 puntos principales que mayor necesidad de intervención tienen, es decir, en zonas con mayor recurrencia de rutas, paraderos con alta demanda y altamente poblados, así como más allá de periférico como resultado de la ampliación de cobertura”, dijo.
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