/ jueves 15 de agosto de 2019

Obras de la L3 en tiempo; están al 98%: Siteur

Rolando Valle Favela aseguró que las filtraciones y vías desniveladas, no son extraordinarias y se pueden solventar

La línea 3 del Tren Eléctrico lleva un 98% de avance de obra y aunque sí hay filtraciones y vías desniveladas, no son extraordinarias y se pueden solventar para cumplir el calendario comprometido por la SCT de entregar en diciembre; aseguró el director de Siteur, Rolando Valle Favela.

“Efectivamente hay un tramo quedó más abajo de nivel, pero es un tema que se arregla sencillamente, no es ni la primera vez que sucede en un proyecto de ejecución, afortunadamente quedaron un poco más abajo, es fácil re nivelarlas hacia arriba, el problema es que quedan hacia arriba y se debe demoler pero SCT tiene previsto resolver el problema rápidamente” esto tendrá que estar listo para octubre cuando empiecen las pruebas al vacío.

De igual manera dijo las empresas contratadas por SCT trabajan en rellenar las filtraciones y arreglar los errores o fallas detectadas como rellenar suelos en el túnel para evitar más socavones.

Valle Favela aseguró a lo largo de su carrera profesional ha trabajado en diversos proyectos y todos requieren reparaciones y sellados.

Por otra parte, tras darse a conocer que Rolando Valle percibe 109 mil pesos brutos al mes, esto es 20 mil pesos más que su antecesor, Rodolfo Guadalajara, explicó que ese fue el sueldo que le ofrecieron y él no tiene facultades para incrementarse el sueldo.

La línea 3 del Tren Eléctrico lleva un 98% de avance de obra y aunque sí hay filtraciones y vías desniveladas, no son extraordinarias y se pueden solventar para cumplir el calendario comprometido por la SCT de entregar en diciembre; aseguró el director de Siteur, Rolando Valle Favela.

“Efectivamente hay un tramo quedó más abajo de nivel, pero es un tema que se arregla sencillamente, no es ni la primera vez que sucede en un proyecto de ejecución, afortunadamente quedaron un poco más abajo, es fácil re nivelarlas hacia arriba, el problema es que quedan hacia arriba y se debe demoler pero SCT tiene previsto resolver el problema rápidamente” esto tendrá que estar listo para octubre cuando empiecen las pruebas al vacío.

De igual manera dijo las empresas contratadas por SCT trabajan en rellenar las filtraciones y arreglar los errores o fallas detectadas como rellenar suelos en el túnel para evitar más socavones.

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