La sección especializada del Transporte Público de la Canaco Guadalajara será incluida en el Comité de Tarifas. Luis Alberto Chávez Ruíz, jefe de la sección, explicó que están presentes en 50 rutas. De hecho informó que están por registrarse mil 116 unidades para solicitar el subsidio de 80 mil pesos para contratar el sistema de prepago como lo ofreció el Gobierno del Estado .
Destacó que en la pasada administración estatal el sistema de prepago les costaba cerca de 10 mil pesos con una sola empresa y ahora el costo es de mil 200 pesos con varias, una diferencia abismal.
Acompañaron al diputado Jonadab Martínez García en la presentación de la iniciativa donde propone incluir a la sección especializada de transporte al Comité de Tarifa.
Chávez Ruíz, manifestó: “Iniciamos actividades en septiembre del año 2018, es decir, tenemos menos de un año trabajando integrados, iniciamos este proyecto nada más 16 rutas, solamente 16 empresas, al día de hoy conformamos 35 empresas y más las que se han ido sumando y que están pendientes de aprobación para su ingreso, el interés de nosotros para integrarnos en el Comité de Validación es precisamente estar allí donde se toman las decisiones”.
"Ya muchos, agregó, nos encontramos trabajando en ruta empresa, hace falta la máquina de prepago, porque hacer cinco mil máquinas de la noche a la mañana es muy difícil, estamos en la negociación de ofertame el servicio, por eso hemos podido lograr bajar estos insumos".
Entre las rutas que ya están en ruta empresa: 612, 614, 51, 51-C, 45, 602, 27, 275-B, 610, 639, 619-A, 623, la empresa de Zapotlán El Grande o Ciudad Gumán, Tepatitlán, la 604 y la troncal 09.
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ANUNCIÓ QUE ESTARÁN EN COLONIAS
Indicó que trabajan con la Dirección del Transporte de la Secretaría del ramo para un reordenamiento de rutas, "En muchas zonas donde no había transporte público vamos a poder llegar con rutas que por su trazo natural deben llegar ahí, no se va a favorecer por dinero, ni compadrazgo a rutas en trazos, sino se está buscando favorecer a la ciudadanía.También estamos trabajando con Prodeir para que dentro de los desarrollos de fraccionamientos urbanos se vea que rutas van a abastecer a estos fraccionamientos".
Externó que en la anterior administración "carecíamos de diálogo, existía imposición y cerrazón, tenemos problemas en normas técnicas por el hecho de no escucharnos, se cometieron crasos errores. No pudimos emigrar, y eso propició que hoy tengamos una ruta en quiebra como la 606 a la que se le modificó el trazo y nos obligaron a comprar el 100% de unidades nuevas ".
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