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Listo el Aeropuerto hasta febrero 2017

  • Elsa María Arenas Inda
  • en Local

 

 

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara es el tercero del país con mayor volumen de pasajeros, por lo que ha sobrepasado sus instalaciones y ha disminuido la calidad y satisfacción del servicio, reconoció el director general del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Fernando Bosque; tan sólo este año creció un 16% de usuarios sobre el 2015 y para diciembre incrementa en 15% el número de pasajeros comparado con cualquier otro mes del año.

Por este motivo, dijo que se realizaron ampliación de terminales, pasillos, servicios y mejoramiento en ingresos. Sin embargo, aún está pendiente que se resuelva la compra del Gobierno con ejidatarios de los terrenos para iniciar ya con la pista dos, así como la culminación del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ya que mientras no se agilice y libere el tránsito aéreo en esta Terminal, no se mejorarán las salidas y llegadas a los demás aeropuertos del país,“seguiremos sufriendo esto a pesar de la segunda pista, hasta que no se resuelva en la Ciudad de México”, reiteró el Director General.

Según Fernando Bosque el rango de crecimiento estimado para 13 años se adelantó para antes de finalizar la década y por eso “hay una enorme presión de infraestructura”. A unos días de que se concluya el reencarpetamiento de vialidades, explicó que cambiarán las reglas, pues ya no se permitirá que se estacionen en el ingreso, porque la gente no respeta los tiempos de paso de peatones y aunque reconoció que les llevará tiempo que la gente se adapte a las nuevas reglas, se tendrán que imponer por seguridad.

Las buenas noticias es que a más tardar en febrero terminan por completo las remodelaciones, tanto del interior como exterior de la terminal aérea y esto mejorará no sólo la imagen, sino agilizará los tiempos de operación.

De igual manera, espera que en 2017 ya el Gobierno Federal agilice la compra de tierras para la construcción tan necesaria de una segunda pista, de la que ya existe un fondo de recursos de inversión por 335 millones de pesos y que está seguro hasta 2019. “Son fondos comprometidos, contractuales para el fideicomiso de adquisición de los terrenos para la segunda pista”, aunque el costo aproximado de la construcción de esa segunda pista ronda los tres mil millones de pesos.

Respecto a las negociaciones entre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), GAP y los ejidatarios de El Zapote, Fernando Bosque mencionó que el grupo no tiene por qué hacer compromisos con los afectados de la expropiación de las tierras desde hace más de 40 años, ya que ellos son concesionarios del aeropuerto y aunque negó que por parte del GAP negociaran entregar la mitad de los ingresos al estacionamiento hasta que no se resolviera lo del avalúo de tierras, sí dijo que entregó a la SCT un cheque por 12 millones de pesos de los fondos de la inversión de la segunda pista.

Respecto a las afectaciones por los dos bloqueos que realizaron durante el año los ejidatarios de El Zapote, tanto durante febrero y marzo, como el de septiembre a noviembre, de este último fueron en total 60 días en los que impidieron el desarrollo de las obras de mejoramiento, por lo que afectaron a dos millones de usuarios y a más de siete mil trabajadores,  lo que equivale a una pérdida de 20 millones de pesos en ingresos. “El tiempo de afectación, más el número de afectados en comparación con los ejidatarios afectados, que están en todo su derecho a manifestarse, sí fue desproporcionado”, lamentó.

 

 

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